Longpan Technology и JAC создали совместный центр разработки систем охлаждения для электромобилей
Развитие электромобилей и гибридов постепенно меняет требования не только к конструкции автомобиля, но и к привычным эксплуатационным жидкостям. Если для обычного автомобиля охлаждающая жидкость прежде всего должна эффективно отводить тепло и защищать от коррозии, то в электрифицированной силовой установке к этим требованиям добавляются новые. Здесь приходится учитывать работу тяговой батареи, силовой электроники и высоковольтного оборудования.
Именно этим направлением займется новый совместный исследовательский центр JAC Group и Longpan Technology — компании, которой принадлежит бренд автомобильных масел и технических жидкостей Lopal.
В сентябре 2026 года представители двух компаний открыли «Совместный исследовательский институт передовых систем охлаждения JAC Group & Longpan Technology».
В Longpan называют его следующим этапом многолетнего сотрудничества с автопроизводителем. Формат такого центра интересен прежде всего тем, что позволяет разрабатывать технические жидкости не отдельно от автомобиля, а одновременно с учетом требований конкретных силовых установок. JAC предоставляет данные и возможности испытаний со стороны автомобиля, а Longpan — накопленный опыт в разработке и производстве специализированных жидкостей для автомобилей на новых источниках энергии. Иными словами, разработчики смогут проверять свойства охлаждающей жидкости непосредственно в тех условиях, для которых она создается.
Одной из центральных тем совместной работы стали охлаждающие жидкости с низкой электропроводностью
Для российского автомобилиста это пока сравнительно новый класс эксплуатационных материалов. В обычном автомобиле электропроводность антифриза редко оказывается среди параметров, на которые владелец вообще обращает внимание. В электромобиле или гибриде этот параметр едва ли не ключевой: система терморегулирования работает рядом с высоким напряжением, поэтому требования к низкой электропроводимости для таких составов очень строгие.
Принципиальная схема охлаждения электрической силовой установки
По мере роста мощности тяговых батарей, силовой электроники и электродвигателей увеличивается и количество тепла, которое необходимо отвести. При этом охлаждение должно оставаться стабильным во всем диапазоне рабочих температур и не создавать дополнительных рисков для электрической части автомобиля. Поэтому инженеры JAC и Longpan будут испытывать низкопроводящие охлаждающие жидкости непосредственно на автомобилях. Результаты лягут в основу оптимизации и корректировки свойств подобных составов.
Это новый шаг в разработке технических жидкостей. Одних лабораторных показателей уже недостаточно. Необходимо понимать, как жидкость взаимодействует с конкретной системой охлаждения, материалами, насосами, теплообменниками, батареей и другими компонентами на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Совместный исследовательский центр как раз должен связать два этапа — создание химического состава и его последующую проверку в реальной конструкции автомобиля. Компании планируют заниматься совместными исследованиями систем охлаждения, адаптацией продуктов и испытаниями, после которых разработки смогут быстрее переходить из лаборатории в серийное применение.
Так выглядит НИИ Longpan внутри
Для Longpan Technology это направление вполне закономерно. Холдинг занимается не только традиционными смазочными материалами. Одним из его крупных технологических направлений являются продукты для автомобилей на новых источниках энергии, включая эксплуатационные жидкости. На российском рынке эта часть разработок компании известна прежде всего по бренду Lopal, в ассортименте которого уже существуют специальные продукты для гибридов и электромобилей.
Lopal Coolion (SE01 EVC-II-40°C) — низкопроводящий антифриз для систем охлаждения электромобилей. Он рассчитан на работу рядом с высоковольтными компонентами, защищает алюминиевые сплавы, медь, латунь и другие металлы от коррозии и помогает сохранять стабильный теплообмен в системе.
Lopal E31 — антифриз для гибридных автомобилей, который подходит как для охлаждения двигателя, так и для системы терморегулирования аккумулятора. Защищает от коррозии, кавитации, накипи, замерзания и перегрева, при этом не содержит силикатов, аминов, боратов и фосфатов.
Lopal E8110 EVC-II-40°C — низкопроводящая охлаждающая жидкость для электромобилей, рассчитанная на работу в контурах тяговой батареи. Состав помогает сохранять низкую электропроводность, защищает металлы от коррозии и совместим с резиновыми элементами системы охлаждения.
Сотрудничество с JAC интересно еще и потому, что речь идет не просто о поставках готовой жидкости автопроизводителю. Производитель автомобиля и разработчик автохимии фактически переходят к совместному проектированию решений для будущих моделей. Подобный подход становится все более важным по мере усложнения электромобилей.
Система терморегулирования современного электромобиля должна поддерживать рабочую температуру батареи, электродвигателя и силовой электроники в самых разных режимах — от зимнего холодного пуска до длительного движения с высокой нагрузкой. От ее эффективности зависит не только температурный режим компонентов, но и стабильность характеристик всей силовой установки.
Такие коллаборации наглядно показывают куда движется китайская индустрия эксплуатационных материалов. Производители масел и технических жидкостей все чаще работают вместе с автоконцернами еще на стадии разработки автомобиля. Особенно хорошо эта тенденция заметна в сегменте гибридов и электромобилей, где универсального подхода к охлаждению становится недостаточно.
Диплом JAC Group «Выдающийся поставщик», врученный компании Jiangsu Lopal New Material Technology Co., Ltd. в феврале 2025 года за результаты сотрудничества с автопроизводителем.
Создание совместного центра JAC и Longpan Technology показывает, что охлаждающая жидкость постепенно превращается из обычного расходного материала в один из элементов, свойства которого учитываются при проектировании всей системы терморегулирования автомобиля. А для владельцев гибридов и электромобилей это еще один аргумент внимательно относиться к спецификации антифриза: по мере развития высоковольтных силовых установок требования к нему становятся значительно сложнее привычного выбора по цвету или температуре замерзания.